Множество типов морских боллардов


Слово «столб», вероятно, происходит от слова «боле» — как в случае со стволом дерева. Первое сообщение об использовании появилось в шотландской газете в 1763 году со ссылкой на морской кнехт, используемый в доке для швартовки лодок. Использование этого слова распространилось, и теперь швартовые кнехты известны каждому англоговорящему мореплавателю. Стандартная характеристика мощности буксира, аналогичная мощности автомобиля, известна как тяговое усилие.


Испытание на тягу к столбу

Страны по всему миру сертифицируют тягу к столбам очень похожими способами. В каждой стране может быть одно или несколько учреждений, способных проводить сертификацию. Американское бюро судоходства (ABS) предоставляет один из такихстандарт испытаний (часть 5, глава 3, раздел А1).

Тест кажется простым. Тестер прикрепляет лодку на воде к кнехту на берегу с помощью троса (толстого морского троса). Этот трос оснащен динамометром. Динамометр измеряет нагрузку на канат при движении буксира вперед. Когда гребные винты лодки движутся с максимальной тягой, общая мощность, сообщаемая динамометром, засчитывается как тяговое усилие кнехта.

Однако реальный мир делает этот тест немного сложнее. Необходимо учитывать несколько факторов, которые изменяют нагрузку на динамометр. К ним относятся:

Течение воды: если пропеллеры движутся против потока воды, это добавляет еще один вектор силы.

Соленость воды: плотность соленой воды выше, чем пресной, а плотность меняет общую силу, необходимую для гребных винтов. Это необходимо измерить и привести в соответствие со стандартом.

Угол веревки: динамометр расположен горизонтально. Любой угол между столбом и судном должен быть измерен, а результирующее изменение силы скорректировано.

Нагрев и мощность двигателя должны находиться в устойчивом состоянии.

Несколько испытаний усредняются вместе, игнорируя внезапные тянущие силы, которые могут быть выше, чем постоянные тянущие силы.


Виды швартовных кнехтов

Если вы проведете время в разных доках и пристанях, оглядываясь на причальные стойки, вы увидите большое разнообразие возможныхшвартовые кнехты. Какой из них будет установлен, зависит от нескольких критериев:


· Размер и мощность швартуемых судов

· Углы троса/троса будут выдерживаться (определяется загрузкой судна и приливами)

·Отрез воды

·Пространство и поверхность для установки столбика


Штыревой столбик

Кнехты с шипами представляют собой компактные небольшие кнехты, обычно используемые на небольших плавсредствах. Вы увидите их в небольших доках и пристанях, а также в нескольких местах на самих небольших плавсредствах.

Штыревой столбикs являются хорошим выбором для менее опытных моряков, у которых есть лодка меньшего размера, для наматывания швартовного троса. Простые восьмерки вокруг утки легко управиться с помощью веревок меньшего размера, используемых для небольших судов. Утки на судне обычно крепятся путем пропускания петли через центр утки, а затем через «рога».

Одним из недостатков шипов является то, что необходимая обертка означает, что для обеспечения безопасности необходимо находиться близко к столбу. Столбики, как и показанный ниже столбик с бородкой, предназначены для легкого «аркана», когда на них на расстоянии набрасывается петля.



Одиночный биткоробочкаОРДС

Битт-кнехты, или просто биты, представляют собой почтенную форму швартовочных кнехтов. Часто он имеет крестообразную или строчную Т-образную форму и представляет собой шест с двумя колышками, выступающими с обеих сторон. Биттс, вероятно, вдохновил закопать на пристани первые пушечные тумбы, в которых цапфы служили боковыми колышками. Формы битов теперь имеют либо крестообразную форму, либо форму с более широким верхом и тонким низом, вдохновленную формой пушек.

«Битт» происходит от немецкого слова. «Битт-боллард» является избыточным, поскольку бит означает причальную стойку. Моряки могут сказать «бит», «кнехт» или «бит-кнехт», имея в виду эту конкретную форму.


Битовые столбы могут иметь одну или две стойки. Двойные биты часто имеют две параллельные стойки с одной длинной поперечной стойкой, проходящей через обе.

Одиночные биты полезны для набрасывания петлевого троса без точности обмотки. Они могут удерживать несколько швартовных линий. Он хорошо справляется с большими углами веревки, если размер удила и ширина колышков соответствуют толщине веревки.







Двойной битстолбикs

Двойные биты обычно используются для более крупных судов и переменных приливов, как на судне, так и вне его. Двойная бородка обычно прикрепляется к шипу с серией восьмерок. (Однако, как и при швартовке больших кораблей, опытный моряк учтет волокно швартовного троса и направление натяжения и соответствующим образом изменит свой подход.) Один из двух трензелей можно заарканить и оттуда закрепить дальше.



Тройники и почечные столбы

Тройники и почкообразные столбики имеют одинаковую форму, хотя используются по-разному. Оба представляют собой короткие столбы с плоской вершиной, выступающей за основной стебель.


В случае Т-образного столба эта кромка выступает только с одной стороны столба, в сторону от воды. Оно немного меньше похоже на букву Т, чем на велосипедное сиденье, передняя часть которого прилегает к стойке. «Спинка» велосипедного сиденья достаточно длинная, чтобы удерживать швартовочный трос, который перемещается под большим углом, как во время прилива.

Почечный кнехт похож, но обычно имеет выступ с обеих сторон, причем одна сторона немного больше и имеет форму боба, чтобы облегчить положение швартовки.

Оба могут использоваться в тяжелых условиях, обычно удерживая только одну линию: большой корабль может еще много таких боллардов. Однако почечные столбы используются в местах без большого диапазона приливов, поскольку они имеют большую склонность к скольжению.




Столбболярды

Столбовые столбики довольно просты: это столбы с верхним диаметром немного большим, чем диаметр столба. Они довольно распространены на причалах, и их легче всего заарканить, но они, как правило, не так надежны при швартовке под большим углом.

Два судна могут использовать лассо, пришвартованное к одному и тому же столбу. Однако, чтобы первая лодка могла уйти в любой момент, вторая лодка должна использовать технику, называемую «опускание глаз». В этом методе проушина веревки второй лодки проходит под проушиной первой лодки и сквозь нее. После этого любая лодка может уйти, не отшвартовывая другое судно.



Оленьhрогстолбы

Кнехты из рога часто используются на больших коммерческих судах на больших причалах — это всего лишь доковый кнехт, а не тот, который используется на лодке.

Оленьи рога допускают использование нескольких швартовочных тросов. Выступающий «рог» на этих кнехтах и ​​сложность общей формы позволяют обеспечить дополнительную безопасность с помощью швартовочного троса с крутым углом. Поэтому этот кнехт можно увидеть в местах с фиксированными доками и высокими приливами или там, где тяжело нагруженные корабли заходят на разгрузку.






Морские швартовые столбы из нержавеющей стали марки 316

Швартовные кнехты, установленные на яхтах, рабочих катерах и доках, должны выдерживать значительные нагрузки на рабочие линии и при этом противостоять коррозии в соленой воде. Andy Marine производит прецизионные отлитые по выплавляемым моделям кнехты из нержавеющей стали марки 316, предназначенные для надежной безопасности крепления.

Швартовные кнехты с одинарной и двойной бородкой из нержавеющей стали 316

Доступны варианты с одинарной крестовиной, двойной бородкой и нестандартным монтажным основанием. Отлит из нержавеющей стали 316 с зеркальной полировкой вручную, чтобы предотвратить истирание лески и сохранить чистый внешний вид на палубе.

ПОСМОТРЕТЬ КОЛЛАРДЫ И УКИ ДЛЯ ЛОДКИ →

Изготовленное на заказ швартовное оборудование и литейные решения OEM

Andy Marine поставляет прецизионное морское оборудование коммерческим судостроителям, верфям роскошных яхт и дистрибьюторам докового оборудования.

Мы поддерживаем нестандартную оснастку, литье по выплавляемым моделям (марка 316/316L), обработку основания с ЧПУ и индивидуальные схемы отверстий в опорной плите, адаптированные к структурным чертежам вашей палубы.

Для получения каталогов продукции или запросов по проектам, пожалуйста,свяжитесь с нашей командойдля получения технических подробностей и цен на партии.

Отправить запрос

X
Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам лучший опыт просмотра, анализировать трафик сайта и персонализировать контент. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. политика конфиденциальности
Отклонять Принимать