Новости

ENGINEER TALKS Глава 30: Почему морские петли заедают: проверка центровки, отложений, износа и коррозии

Диагностируйте шарнирную морскую петлю на основе фактических данных: времени сопротивления, выравнивания установки, а также отложений и износа шарнира, с учетом пределов каждой проверки.

ENGINEER TALKS Глава 29: Нержавеющая фурнитура на алюминии — изоляция, крепежные перемычки и мокрые поверхности сопряжения

Фурнитура из нержавеющей стали на алюминии требует проверки всего соединения: изоляции, крепежных перемычек и мокрых соединений на надводных морских фитингах.

ENGINEER TALKS Гл. 28: Подъемные и выдвижные шипы: вырезы, дренаж и доступ для обслуживания

ENGINEER TALKS Глава 27: Изготовленное на заказ морское оборудование DFM: критические размеры, отделка и серийная сборка

Изготовленное на заказ морское оборудование DFM: почему образец подходит, а партия требует доработки и как функциональные размеры, базовые данные и припуски на чистовую обработку обеспечивают взаимозаменяемость деталей.

ENGINEER TALKS Глава 26: Истирание резьбы из нержавеющей стали: почему заедает крепеж и как снизить риск

Почему резьба из нержавеющей стали истирается и заедает: как ускоряется адгезионный износ и какие параметры трения, качества резьбы и крутящего момента снижают риск.

ENGINEER TALKS Глава 25: Таблица резьбы морских труб: Идентификация и уплотнение интерфейсов BSP, NPT и NPSM

Определите резьбу морских труб по номерам: углы боковой поверхности BSP и NPT, конусность и параллель, стандартные размеры и место фактического уплотнения каждого соединения.

ENGINEER TALKS Глава 24: Почему нержавеющая сталь 316 ржавеет: пятна от чая, точечная коррозия и проверка на загрязнение

Диагностика коричневых пятен на нержавеющей стали 316: пятна от чая, загрязнение свободным железом, точечная и щелевая коррозия, а также способы записи, очистки, проверки и уточнения.

ENGINEER TALKS Глава 23: Анкерные вертлюги и скобы: боковые нагрузки, геометрия шарниров и соединений

Инженерное руководство по анкерным вертлюгам и скобам. Посмотрите, как различаются осевое вращение, шарнирное соединение и ориентация хвостовика, где перемещаются внеосевые нагрузки, а также проверьте интерфейс, который необходим OEM-покупателям.