316 Marine Bollard из нержавеющей стали

Во время операций суда и швартировки болларды представляют собой критическую палубу. Они служат не только надежными якорными точками, соединяющими корабли с набережными, понтонами или другими судами, но и как краеугольный камень, защищающий корабли от ветра, течений и волн в якоре, обеспечивая тем самым безопасность персонала и имущества. В этой статье подробно описываются применение и выдающиеся функции высокотандартного морского болларда, изготовленного из 316 из нержавеющей стали, обладающей пропускной способностью на одну тонну.

Наш материал Болларда: 316 нержавеющая сталь. По сравнению со стандартным 304 нержавеющей стали, добавление молибдена (МО) в 316 нержавеющей стали обеспечивает значительный скачок в сопротивлении коррозии хлоридов (такую ​​как морская вода и морская атмосферная эрозия) и коррозии разжигания. Это позволяет Болларду переносить длительное воздействие суровой морской среды, максимизационную сопротивление коррозии при сохранении блестящего внешнего вида и структурной целостности. Он может похвастаться исключительно длительным сроком службы с минимальными требованиями к обслуживанию.

Разрыв нагрузки ≥ 1 тонны (1000 килограммов). Эта критическая спецификация указывает на то, что Bollard спроектирован с исключительно высокой точкой безопасности. Это не подразумевает отказ от точно в одну тонну силы, а скорее, что его минимальная прочность на разрыв гарантированно составит не менее одной тонны, с фактической несущей грузоподъемностью, намного превышающей этот порог. Это обеспечивает надежное и надежное обеспечение безопасности для операций швартовки, что позволяет Болларду противостоять значительному воздействию суда и воздействия сил, вызванных движениями приливных или внезапных погодных изменений, эффективно предотвращая риск проскальзывания веревки или перелома Болларда.

Произведенные с помощью интегральных методов литья или высокопрочной сварки, Bollards обеспечивают безупречную структурную целостность, надежную целостность и равномерное распределение напряжений. Поверхности, как правило, отполированы не только для эстетической привлекательности, но и, что важно, минимизировать истирание веревки, тем самым продлевая срок службы швартовщиков.

С его выдающейся коррозионной стойкостью и достаточной прочностью, эта серия швартовщиков широко используется для различных малых и средних сосудов, таких как яхты, скоростные лодки, рыболовные лодки, рабочие лодки, патрульные лодки, малые и средние грузовые суда и пассажирские суда. Он также подходит для морских объектов, таких как доки, порты и плавучие платформы, служащие в качестве фиксированных точек швартовки.

При выборе кнехтов, помимо учета прочности на разрыв, тоннаж судна, характеристики стандартных канатов и количество должны определять тип кнехта (например, одностоечный, двойной, крестообразный) и размеры основания. Это обеспечивает соответствие мощности требованиям швартовки судна. При швартовке убедитесь, что веревка обернута вокруг кнехта на достаточное количество витков (обычно 3–5 витков), образуя крест в форме восьмерки. При этом используется трение, чтобы зафиксировать веревку на месте, а свободный конец окончательно закреплен. Не вешайте веревку прямо на кончик столба; вместо этого прикрепите его к основанию стойки столбика, чтобы уменьшить крутящий момент и предотвратить случайное освобождение. Регулярно проверяйте основание столбика и болты на наличие признаков ослабления, растрескивания или коррозии.

Таким образом, этот морской боллард, изготовленный из 316 из нержавеющей стали с прочностью разрыва одной тонны, сочетает в себе исключительную коррозионную стойкость, высокий коэффициент безопасности, изысканное мастерство и продолжительный срок службы. Несмотря на небольшой компонент, он представляет собой жизненно важный элемент в системе безопасности швартовки судна, обеспечивая незаменимую гарантию и надежность как судовладельцев, так и для экипажа. Инвестирование в высококачественное болляр представляет собой значительную гарантию как для суда, так и для тех, кто на борту.