Дом > Новости > Новости отрасли

Руководство по выбору швартовного каната

2024-02-28

Основные факторы, которые следует учитывать при выборе швартовного троса

Фактор растяжения- швартовые тросы должны выдерживать рывковые нагрузки и сохранять способность к удлинению и восстановлению без преждевременного выхода из строя из-за напряжений. Полиэстер имеет необходимую для швартовки величину рабочего растяжения, а способность поглощать пульсационные нагрузки можно повысить с помощью швартовочных компенсаторов. Полипропилен тянется немного больше, чем полиэстер. Нейлон — самый эластичный из трех материалов, его удлинение примерно на 5–10 % больше, чем у полиэстера.

Прочность и долговечность- швартовные тросы должны выдерживать значительную нагрузку, возникающую при закреплении яхты в выбранной вами конфигурации (количество тросов, которые эффективно распределяют нагрузку), поэтому важными факторами являются относительный диаметр и разрывная нагрузка. Нейлон изначально является самым прочным швартовным канатом, но широко распространено мнение, что он теряет 10-15% при полном намокании, что возвращает его к относительному равенству с полиэстером. Полиэстер обладает лучшей устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, чем нейлон, а это означает, что каждый сезон он дает небольшое преимущество, что приводит к увеличению срока службы. Полипропилен не сравним с двумя другими материалами, и его не следует рассматривать, если он не увеличен в диаметре.

Устойчивость к истиранию- зависит от того, из чего сделана веревка, как она изготовлена ​​и в меньшей степени от готовой конструкции. Полиэстер и нейлон имеют сопоставимые характеристики с полипропиленом, снова отставая на третье место. Нейлон сжимается во влажном состоянии, что приводит к затягиванию прядей веревки, в результате чего веревка становится более твердой и жесткой. Это может быть полезно для постоянных одноцелевых варпов.

Комфорт- Конструкция и диаметр веревки влияют на комфорт, особенно для более деликатных рук. Плетеные доковые канаты обычно считаются наиболее гибкими и роскошными манипуляторами для швартовки. Трехпрядный канат обычно считается менее безопасным для рук, но, вероятно, по-прежнему является лучшим универсальным выбором для большинства случаев швартовки.

Обработка, намотка и навешивание- конструкция веревки определяет, как следует сматывать веревку в бухту для укладки и броска/подъёма. Трехпрядную веревку необходимо намотать на большой палец, чтобы сохранить правильную форму свивки. Плетеные и плетеные веревки должны образовывать восьмерку, чтобы веревка не перекручивалась.

Устойчивость к ультрафиолетовому излучению- На солнце все портится. Скорость, с которой происходит износ, зависит от того, из чего изготовлен веревка. Лучше всего использовать полиэстер, на втором месте нейлон, а на третьем – полипропилен. Методы стабилизации УФ-излучения помогают, но незначительно изменяют общие сопоставимые значения устойчивости каждого вещества. Противодействие ухудшению качества ультрафиолетового излучения должно быть основным фактором для яхт в Средиземноморье и тропиках.

Плавучесть- Полиэстер и нейлон тонут. Полиэстер немного тяжелее нейлона. Полипропиленовые поплавки. В некоторых случаях важно, чтобы леска плавала на поверхности, но в остальном полиэстер и нейлон являются более прочными волокнами с точки зрения прочности, устойчивости к истиранию и ультрафиолетовому излучению.

Краткое содержание- Полиэстер – лучшее универсальное волокно для швартовки. Нейлон обладает дополнительной эластичностью и может иметь более твердую отделку, что полезно для определенных решений. Полипропилен на самом деле не подлежит сравнению, и его следует выбирать только из-за того, что он плавает.


Одноцелевые швартовые линии

Одноцелевые швартовные тросы — это канаты, изготовленные по определенному размеру, сращенные и обработанные в соответствии с конфигурацией швартовки вашего домашнего причала.

Рекомендации по проектированию и плюсы:

- Вы можете выбрать оптимальную веревку для каждой цели: основной материал (тип веревки), конструкцию, диаметр и точную длину.

- Сращенные петли для удобного надевания на планки или тумбы. Не забудьте оставить достаточно запаса, чтобы протянуть петлю до самого дальнего конца рупора, прежде чем она упадет и аккуратно сядет вокруг основания планки. Сращенные петли можно заказать с установленной лямкой, предотвращающей натирание.

- Сращенные проушины для соединения скоб с кольцами или другими фиксированными приспособлениями на понтоне или гавани. Соединения из нержавеющей стали снижают вероятность истирания.

- Швартовные компенсаторы навинчиваются на стропы перед их соединением для дополнительной амортизации там, где это больше всего необходимо.

- Защита от натирания навинчивается на стропы перед их соединением для защиты наиболее вероятных точек износа.


Универсальные швартовные линии

Многоцелевые швартовные линии, как правило, представляют собой более длинные тросы, которые можно использовать для различных задач и, как правило, для временного использования.

Рекомендации по проектированию и плюсы:

- Вы можете выбрать один тип каната, подходящий для всех ваших требований к швартовке. Это может помочь экипажу стать более умелым в критические моменты.

- Сращенные петли на одном конце могут быть очень полезны при попытке обезопасить яхту в условиях сильного ветра и прилива.

- Все не сращенные концы веревок следует загерметизировать и обмотать во избежание истирания.

- Носовую и кормовую стропы можно снять и сложить вдвое, чтобы получилась пружина.

- Более длинные стропы можно развернуть и прикрепить непосредственно к понтону, когда ваша яхта находится за пределами нескольких других на понтоне для посетителей.


Сплав и буксировка варпов

Обычно хорошей практикой является иметь в запасе две длинные веревки на случай, если вы сплавитесь по понтону для посетителей. Нежелательно и недопустимо полагаться на своих внутренних соседей, которые надежно пришвартуют вас к причалу, просто привязав к утесам соседней двери. Вы создадите дополнительную нагрузку на их стропы и фурнитуру, которая не будет оценена по достоинству и в любом случае может выявить их недостаточную прочность и пригодность.

Также неплохо подумать о буксирном тросе на случай чрезвычайных ситуаций. Место для хранения и дополнительные расходы могут привести к тому, что вам придется выделить для этой цели существующую швартовку или якорную основу. Просто имейте в виду, что концы веревки должны быть универсально обработаны, чтобы леска была действительно многофункциональной. Буксировочная основа должна быть длинной и достаточно эластичной, чтобы ее можно было использовать в качестве основы для сплава, кеджа или торможения.

Сравните три основных варианта конструкции швартовного каната:

3 Strand, также известный как Twisted Lay

Самый популярный универсальный выбор — оптимальный выбор по всем параметрам, за исключением случаев, когда с ним не так удобно обращаться, как с плетеными или плетеными лесками, — и самый дешевый из трех вариантов.

Анкорплейт, Октокоса, 8 прядей

Чаще используется для крепления основы, но обладает всеми необходимыми свойствами для швартовки, немного удобнее в обращении, чем трехпрядная, и по стоимости находится на одном уровне с плетеными доками - полая тесьма из 12 жгутов доступна по более низкой цене.

Плетеный причал

Максимально удобное обращение со всеми преимуществами полиэфирного волокна и специальной скрученной нити для оптимальной прочности.


X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept